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有了這些知識,購買FESTO氣缸不再是問題
發(fā)布時(shí)間: 2021-05-19 點(diǎn)擊次數(shù): 1219次有了這些知識,購買FESTO氣缸不再是問題
FESTO氣缸通過氣體的壓力或膨脹起作用的組件稱為氣動組件,它們將壓縮空氣的彈性能轉(zhuǎn)換為動能。諸如FESTO氣缸也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。它利用氣壓來傳遞能量。那么您對氣動元件了解多少?讓我們看一下氣動元件的購買知識。讓您使用優(yōu)質(zhì)的氣動元件。
1)FESTO氣缸裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便,介質(zhì)為壓縮空氣,具有防火、防爆、防潮的能力,與液壓方式相比,氣動方式可在高溫場合使用,故使用安全。
2)由于空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送,空氣本身不花錢,排氣處理簡單,不污染環(huán)境。
3)FESTO氣缸輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,氣缸的動作速度- -般小于1m/s,比液壓的動作速度快。
4)FESTO氣缸可靠性高,使用壽命長,例如一-般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些質(zhì)量的閥甚至超過了2億次。
FESTO氣缸系統(tǒng)的組成
一個(gè)典型的氣動系統(tǒng),由方向控制閥、氣動執(zhí)行元件、各種氣動輔助元件及氣源凈化元件所組成,。從機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度看,只要關(guān)注“三聯(lián)組合”(空氣過濾器、減壓閥、油霧器)及其之后的系統(tǒng)組件的選用即可,同時(shí)了解--些基本常識,例如壓縮空氣的壓強(qiáng)一般是0.5 ~0.7MPa,又例如設(shè)備耗氣量大,則可能要為設(shè)備單獨(dú)添置儲氣罐,再例如管道拉得越長分得支線越多,氣體質(zhì)量會越差等。
那么,常用的氣動元件又有哪些呢?主要有儲氣罐、三聯(lián)組合、氣泵、管接頭、控制閥(電磁換向閥、手動換向閥、限壓閥、單向閥等)、執(zhí)行元件(氣缸、氣動電動機(jī)、噴槍、真空元件等)等。概括起來,六大塊內(nèi)容,而要重點(diǎn)掌握的是執(zhí)行單元(氣缸及其配件)、真空系統(tǒng)。
FESTO氣缸的優(yōu)點(diǎn):
1.該氣動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,安裝維護(hù)簡單的優(yōu)點(diǎn)。介質(zhì)是空氣,與液壓介質(zhì)相比不易燃燒,因此使用安全。
2.工作介質(zhì)是取之不盡的用氣,空氣本身不花錢。廢氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。
3.輸出力和工作速度的調(diào)整非常容易。氣缸的動作速度通常小于1m / s,這比液壓和電動模式要快。
4.可靠性高,使用壽命長。電氣元件的有效動作時(shí)間約為一百萬次,而普通電磁閥的使用壽命則超過三千萬次,而一些優(yōu)質(zhì)的閥門則超過兩億次。
5.利用空氣的可壓縮性,可以存儲能量并實(shí)現(xiàn)集中供氣。它可以在短時(shí)間內(nèi)釋放能量以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)�?梢詫�(shí)現(xiàn)緩沖。它對沖擊載荷和過載具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。在某些條件下,氣動裝置可以自我維持。
6.全氣動控制,具有防火,防爆,防潮的能力。與液壓模式相比,氣動模式可以在高溫下使用。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng),長途運(yùn)輸。
FESTO氣缸在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有:
1)元件加工、裝配不良
FESTO氣缸如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求,零件毛刺未清除干凈,不清潔安裝,零件裝錯(cuò)、裝反,裝配時(shí)對中不良,緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng),零件材質(zhì)不符合要求,外購零件(如密封圈、彈簧)質(zhì)量差等。
2)設(shè)計(jì)失誤
FESTO氣缸設(shè)計(jì)元件時(shí),對零件的材料選用不當(dāng),加工工藝要求不合理等。對元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠,造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求�;芈吩O(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
3)安裝不符合要求
安裝時(shí),元件及管道內(nèi)吹洗不干凈,使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入,造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
4)維護(hù)管理不善,如未及時(shí)排放冷凝水,未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。
氣動元件故障診斷方法
下面接受經(jīng)驗(yàn)法和推力分析法兩種常用的故障診斷方法。
1、經(jīng)驗(yàn)法
主要依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本SUNX|Panasonic
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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丹麥丹佛斯/DANFOSS
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OMRON-歐姆龍傳感器
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意大利CAMOZZI康茂盛
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瑞士CONTRINEX
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德國E+H
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日本小金井-KOGANEI氣缸
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日本DAIKIN大金
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AIRTAC
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CAMOZZI/康茂盛
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德國Bar
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KURODA黑田精工
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日本TAIYO/太陽鐵工
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德國HAWE|哈威電磁閥
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意大利ATOS/阿托斯
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意大利UNIVER
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日本NACHI|不二越電磁閥
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Hengstler(亨士樂)
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德國IFM易福門
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德國GEMU蓋米
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德國HYDAC|HYDAC傳感器
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美國SOR|SOR壓力開關(guān)
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德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
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德國REXROTH|力士樂電磁閥
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美國parker|PARKER柱塞泵
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美國VICKERS
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德國AVENTICS安沃馳
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德國LEUZE勞易測
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美國邦納BANNER
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百弗BIFOLD