銷(xiāo)售SMC氣動(dòng)滑臺(tái),SMC安裝示意

功能特點(diǎn):

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無(wú)晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)�；�臺(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷(xiāo)孔，故安裝重復(fù)性好�？缮舷旅姘惭b。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開(kāi)關(guān)�？蓭�行程調(diào)整器。

SMC MXW系列：使用循環(huán)式直線導(dǎo)軌。雙缸結(jié)構(gòu)。行程達(dá)300mm�？蓮妮S向、側(cè)向配管�？傻酌姘惭b�？裳b行程調(diào)整器、液壓緩沖器。兩側(cè)面可裝磁性開(kāi)關(guān)。

SMC MXP系列：在直線導(dǎo)

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

軌上內(nèi)置氣缸，故是超小型。剛性高，運(yùn)行力矩是SMC MXF系列的2倍以上。精度高，行走平穩(wěn)度可達(dá)0。004mm�？蓮牡酌�、側(cè)面安裝�？蓮膫�(cè)面、軸向配管。側(cè)面可裝磁性開(kāi)關(guān)�？蓭�行程調(diào)整器或液壓緩沖器。

產(chǎn)品型號(hào):

VXD242HZ1B  

ZP3-T08BN-A5

 MXF16-50-M9P    

AN10-01    

IZN10E-11P06

IZN10-G-300-X216 

SY3120-5LZD-C4

SS5Y3-20-07

MY1B25G-1200LZ

AV3000-03-5DZ

VHS30-02A-S

KQ2E12-00A

KQ2H06-M5A 

KQ2U06-00A

KQ2L06-M5A

KQ2V06-M5A

ZP3-T16UMN-A5

ZP3-T10UMN-A5

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